Rosnące ceny frachtu morskiego stale spadają.
Od początku roku World Container Index (wci) opracowywany przez firmę konsultingową Drewry spadł o ponad 16%.Najnowsze dane pokazują, że złożony indeks wci spadł poniżej 8000 USD za kontener 40-stopowy (feu) w zeszłym tygodniu, spadając o 0,9% miesiąc do miesiąca i powrócił do poziomu stawek frachtowych z czerwca ubiegłego roku.
Trasy z bardziej stromymi spadkami
Dlaczego ceny frachtu morskiego spadają?
Rzućmy okiem na trasy, które znacznie spadły.
Trzy trasy z Szanghaju do Rotterdamu, Nowego Jorku i Los Angeles znacznie spadły
W porównaniu z poprzednim tygodniem stawka frachtowa na trasie Szanghaj-Rotterdam spadła o 214 USD/feu do 10 364 USD/feu, stawka frachtowa na trasie Szanghaj-Nowy Jork spadła o 124 USD/feu do 11 229 USD/feu, a stawka frachtowa na trasie Szanghaj-Los Angeles spadła o 24 USD/feu, osiągając 875 USD/feu.
Od początku roku dwie główne trasy z Szanghaju do Los Angeles i Szanghaju do Nowego Jorku spadły odpowiednio o 17% i 16%.
Według obliczeń Drewry, wśród ośmiu tras żeglugowych, które wpływają na światowy wskaźnik frachtu kontenerowego, waga wpływu tych trzech tras żeglugowych z Szanghaju wynosi 0,575, czyli blisko 60%.Od 7 do 21 kwietnia stawki frachtowe na pięciu trasach innych niż te trzy były względnie stabilne i nie nastąpiły w zasadzie żadne większe zmiany.
Dotknięte wcześniejszym niedoborem zdolności, rozmieszczenie zdolności nadal rośnie.Jednak gdy podaż mocy nadal rośnie, zmienia się popyt na moc.
Spadają zarówno wolumeny ładunków, jak i popyt zagraniczny
Ponadto tempo przeładunków, rozładunków i wysyłek w porcie w Szanghaju zaczęło zwalniać.
Jednocześnie, ze względu na rosnącą inflację w Stanach Zjednoczonych i Europie, presja cenowa ludzi jest większa.W pewnym stopniu stłumiło to popyt zagranicznych konsumentów.
Czas publikacji: 08.06-2022